Что случилось
Утром 11 октября, в воскресенье, казахстанцы не смогли вызвать такси через Яндекс Go. Не работали доставка еды и Лавка, а у водителей и курьеров перестало открываться приложение «Яндекс Про». Компания сообщила, что сервисы временно недоступны, и заверила, что работает по законам Казахстана.
Причина лежала за границей. По сообщениям СМИ, с 8 по 11 октября дата-центры Яндекса в нескольких регионах России пострадали от атак беспилотников, а 11 октября полностью остановился центр во Владимире. Сбой затронул не только Казахстан, но и Беларусь, Армению и другие страны с сервисами Яндекса.
Сбой Яндекса 11 октября: заказы ушли к inDrive, а вопросы остались
- По сообщениям СМИ, атаки на дата-центры Яндекса в России
- Яндекс Go, Лавка и «Яндекс Про» недоступны в Казахстане
- Заказы уходят в inDrive: спрос почти втрое выше, цены местами тоже
- АЗРК направляет inDrive предостережение о ценах
- Вопрос про данные: Минцифры отвечает, депутаты просят проверку
- Серверы, устойчивость платформ и цены в час пик: решений пока нет
Хронология по сообщениям СМИ, интервалы между точками условные
Что было вокруг
- Спрос ушёл к конкурентам. В inDrive за несколько часов заказов стало почти втрое больше, чем в обычное воскресное утро. Цена там договорная, поэтому в отдельных случаях поездки подорожали почти в три раза.
- Реакция регулятора. 13 октября АЗРК направило inDrive предостережение. Это профилактическая мера: нарушение не установлено, но ведомство напомнило, что рынок агрегаторов сильно сконцентрирован.
- Ответ inDrive. Компания снизила комиссию водителям до минимума в 19 городах и ограничила диапазон торга. По её словам, средний чек вырос не более чем на 519 тенге, но у аэропортов цены оставались выше обычных. Версии расходятся, поэтому эти цифры стоит читать как слова компании.
- Вопрос про данные. Минцифры сообщило, что серверы с персональными данными казахстанцев стоят в стране и работают штатно, но отдельные компоненты такси и доставки находятся за границей. В 2026 году Яндекс не проверяли, а общего требования держать все резервные серверы в стране нет. Депутаты фракции «Әділет» попросили генпрокурора проверить законность передачи данных за рубеж.
- Деньги водителей. Яндекс Go заявил, что вывод средств и безналичная оплата работают, но водители жаловались на задержки выплат.
- Сроки. Сервисы возвращали поэтапно. Министр цифры в те дни рассчитывал на полную работу через два-три дня.
Что это значит сейчас
Главный вывод простой: на одном агрегаторе держится огромная доля заказов. По данным АЗРК, через Яндекс работают около 300 тысяч водителей. Когда он падает, остальные платформы не успевают принять спрос, а цены прыгают.
Для парка это вопрос денег. Нет заказов у водителей, нет и арендных платежей. Для водителя это урок: второе приложение на телефоне перестаёт быть роскошью. Налоговых проблем тут нет: если водитель работает на нескольких платформах, каждая удерживает свои 4% отдельно.
Что может быть дальше
Это прогноз, а не факты.
- Разговор о том, где стоят серверы и что происходит при отказе, скорее всего, продолжится. Вопрос уже поставлен депутатами, но решения пока нет, а министр цифры на вопрос об отечественной платформе такси анонса не сделал.
- Регулятор, возможно, будет внимательнее следить за ценами «договорных» платформ в часы всплеска спроса. Предостережение показало, что ведомство реагирует быстро.
- Альтернативы получили шанс: inDrive, Uber, Aparu, а с лета ещё и Green SM.
- Паркам, завязанным на одну платформу, в следующем году придётся решать, как подключить второй источник заказов.
Источники: Digital Business, 11.10 · Informburo, Владимир и Яндекс Про · Zakon.kz, АЗРК и inDrive, 13.10 · Bank.kz, комиссия 1% в 19 городах · Kapital.kz, заявление Минцифры · Bluescreen, проверок не было · Tengrinews, запрос депутата · Informburo, выплаты водителям · Nur.kz, министр цифры · Finratings, 300 тысяч водителей · Zakon.kz, налог на нескольких платформах